這么多三孔水馬給人的感觸是沒(méi)有信賴，老是處于一種人為的被隔絕狀況傍邊，損壞城市親和力?！?/p>

　　“與其斥資設(shè)備護(hù)欄，倒不如完善城市立體交通，便利行人過(guò)街；強(qiáng)化引導(dǎo)市民的做法規(guī)范。聯(lián)絡(luò)現(xiàn)有政策，加大交通法規(guī)的實(shí)施力度，我信賴沒(méi)幾個(gè)市民甘愿冒險(xiǎn)翻越護(hù)欄、橫穿馬路。”李工程師主張。

　　正本，從設(shè)置三孔水馬到撤消三孔水馬，簡(jiǎn)直每個(gè)城市都會(huì)經(jīng)歷這么的翻開(kāi)進(jìn)程，甚至有些城市在設(shè)備和撤消之間重復(fù)搖晃。

　　早在2011年河北衡水就掀起“拆欄運(yùn)動(dòng)”，對(duì)城區(qū)有些旅程、橋梁的隔絕護(hù)欄進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，逐步撤消旅程基地的隔絕護(hù)欄。他們的理念是，撤消有形圍欄的一起，更要在市民心中樹(shù)起一道“不能跨過(guò)的無(wú)形高墻”，這就要教育引導(dǎo)市民遵照交通法規(guī)，跋涉市民整體素質(zhì)?！斑@一點(diǎn)值得各個(gè)城市處理者學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。”7月8日，來(lái)滬參加全國(guó)城市社科院院長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議的西安社科院院長(zhǎng)王作權(quán)說(shuō)。

　　上海交通大學(xué)交通方案研究所的一位專家坦言，現(xiàn)在城市處理大都存在頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳的害處。說(shuō)到處理交通，就人為地選用隔絕的辦法，卻不思考城市人文環(huán)境的和諧。正本耀眼的“實(shí)線”和“虛線”現(xiàn)已勸誡行人和司機(jī)，我們?cè)撊绾稳プ裾?，這是全民交通知道增強(qiáng)的體現(xiàn)，是社會(huì)走向文明的象征。而現(xiàn)在，我們的城市規(guī)范交通做法卻還在靠節(jié)節(jié)添加的三孔水馬，而卻不知再高的三孔水馬也不會(huì)跋涉全民自覺(jué)遵照交通的知道。

　　“三孔水馬也絕不是一道風(fēng)景線，它更像是城市的一排排"補(bǔ)丁"。我們需要的是跋涉全民交通知道。而不是一味地打"補(bǔ)丁"。過(guò)多的"補(bǔ)丁"只會(huì)使城市顯得更加"千瘡百孔"。旅程上的三孔水馬，高樓上的防盜窗，租賃車上的防竊器，假定日子都需要這么的防范，我們好像離文明越來(lái)越遠(yuǎn)了?！边@位專家說(shuō)。