被譽(yù)為“省家世一路”的南京機(jī)場(chǎng)高速公路，注冊(cè)15年來(lái)初度進(jìn)行全線改擴(kuò)建施工，將從雙向四車道拓寬到雙向八車道。記者深化工地采訪，感受到施工監(jiān)管者既要確保施工、又要確保安全疏通的獨(dú)運(yùn)匠心。

　　車行在機(jī)場(chǎng)路上，記者不時(shí)看到路兩頭規(guī)整地排放著一種橘黃色長(zhǎng)方體塑料墩。“它叫注水圍擋，是一種交通阻隔防護(hù)設(shè)備。機(jī)場(chǎng)高速全線共布設(shè)了3萬(wàn)多個(gè)注水圍擋，是咱們急切集結(jié)全省10多家生產(chǎn)單位在半個(gè)月內(nèi)擺放到位的。”寧杭路政支隊(duì)第二大隊(duì)黃永寧大隊(duì)長(zhǎng)通知記者?！斑@種注水圍擋里面可注半噸水，能有用吸收車輛碰擊能量，最大極限下降事端損害?！秉S永寧說(shuō)。

　　在牛首山河大橋、祿口高架橋等路段，細(xì)心的駕駛?cè)丝梢钥吹剑穬深^是由原混凝土橋欄構(gòu)成的橋面防護(hù)墻，這是監(jiān)管部門的又一匠心之作。施工人員通知記者，本年4月，改擴(kuò)建進(jìn)入牛首山河大橋、祿口高架橋等新老橋拼接時(shí)期，需要鑿除原橋欄桿。原橋欄桿為混凝土澆筑，強(qiáng)度高，耐碰擊，一旦鑿除，車輛通行至這些路段時(shí)如發(fā)生碰擊，很簡(jiǎn)單從高架橋上墜落。難題如何破解?路政和交警部門一同現(xiàn)場(chǎng)勘查，充分證明后主張施工單位依照必定規(guī)范切開(kāi)混凝土橋欄，再將每塊重達(dá)3到4噸的橋欄用鐵鏈聯(lián)接，“廢物利用”構(gòu)成橋面防護(hù)墻。這么，既加強(qiáng)了橋梁路段的防護(hù)安全，也節(jié)省了本錢。

　　監(jiān)管人員還發(fā)揚(yáng)路域地輿了解優(yōu)勢(shì)，及時(shí)阻遏施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。一次當(dāng)監(jiān)管中隊(duì)巡查至機(jī)場(chǎng)路14公里處時(shí)，發(fā)現(xiàn)有橋墩旋挖機(jī)正在施工。憑多年巡查經(jīng)歷，監(jiān)管人員知道那里埋有一根橫穿高速的燃?xì)夤芫€，如冒然施工挖斷，很簡(jiǎn)單構(gòu)成嚴(yán)峻爆炸事端。監(jiān)管人員當(dāng)即阻遏現(xiàn)場(chǎng)施工，讓施工單位與燃?xì)夤救〉寐?lián)系，成功避免了一次施工事端的發(fā)生。

　　機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建施工半年多來(lái)，觸及路段沒(méi)有發(fā)生一同安全事端或質(zhì)量事端，交通事端也比早年削減。