萬達廣場西北角和常發(fā)廣場東北角被塑料注水圍擋擋起已有一星期多，往日熾熱的廣場上不見來來往往的人群。因萬達廣場及火車站南廣場交通歸納整治，客流被強行引導至地下，周邊的商家因這一改動而“幾家歡欣幾家愁”。

　　客流：被地下通道有序帶往8個出口

　　城際商圈作為接近火車站南廣場、長途汽車站等城市交通樞紐的一大商圈，從6年前最早開業(yè)的萬達廣場初步，招引了常發(fā)廣場、頤高廣場等商業(yè)地產(chǎn)入駐，萬達金街、國信宜和不夜街等步行街也相繼開業(yè)。經(jīng)過6年翻開，城際商圈變成足以和大市口商圈比肩的城市基地之一。

　　不過，恰是因為其接近城市交通樞紐，也帶來了一系列壞處，比如最為咱們詬病的莊泉路與黃山西路穿插路口交通失調疑問。通向火車站南廣場的是一條集結了坡道和公交車出口的合并式旅程，加上橫穿馬路的行人和集結的小商販，該區(qū)域交通終年阻塞。

　　跟著交通歸納整治計劃的實施，從城市交通樞紐前來的旅客能夠經(jīng)過地下通道走到城際商圈的每一個廣場。地下通道共設8個出口，除了4個路口旁的火車站南廣場、長途汽車站、常發(fā)廣場和萬達廣場，萬達廣場東門旁的達信街兩頭也別離設有兩個通道口，客流被有序帶往8個出口。

　　安徽蕪湖市民方明常來鎮(zhèn)江出差，十分認同地下通行的計劃。他正要去萬達廣場北側公交站臺坐11路去大市口，“只需跟著路牌走，找到站臺很簡單，還能夠不用日曬雨淋”。他回想，上半年來出差時剛好遇到大雨，走過來坐車被淋成了落湯雞。

　　“雖然給過往的行人增加了少數(shù)旅程，可是讓他們更安全了。”正在萬達廣場鄰近執(zhí)勤的交警通知記者，“加裝塑料注水圍擋一星期以來，每天被問得最多的一句話即是‘如何早年’，信賴再過一段時間，市民會習氣新的過馬路方法?！?/p>

　　商圈內店肆：從邊緣變成“第一眼”商家

　　記者以從火車站南廣場出站到萬達廣場為例計算旅程，正本行人先從地下上樓梯至地上，橫穿兩條馬路來到廣場，而假定走地下通道，可直接到通道4號出口，不需來到地上就能夠直接進入萬達廣場內部。

　　改動后的旅程與之前相差無幾，可是卻改動了“第一眼”商家的方位。抵達廣場后，旅客第一眼看到的商鋪并非正本的連鎖咖啡店和黃金珠寶，而是奶茶、蛋糕和麻辣燙。

　　肖女士的店肆緊靠著4號出口，“正本前面還有幾家同類店肆，他們間隔電梯口更近，新改動使得正本的劣勢變成了優(yōu)勢，增加了更多的客流量”。但肖女士也憂慮，如此一來下一年房錢可能會增加。

　　此外，萬達金街300多家沿街店肆也迎來了查看。接近年底，很多店肆面臨從頭招租的疑問。業(yè)內人士認為，護欄加裝后，可能有更多店肆會考慮從頭擇鋪。不過也有豪宕人士稱，酒香不怕巷子深，獨此一家的味道也不怕他人不來。

　　8個通道分流了本市行人和外地游客，頤高廣場與萬達2號門之間以及常發(fā)廣場西側還別離保存一條人行道，這對客流分至頤高廣場和常發(fā)廣場有一定的股動作用。

　　地下通道：能夠變成商圈的衍生空間

　　火車站展示的是一個城市給過往旅客的第一印象，鎮(zhèn)江火車站南廣場地上上雖然有購物基地、星級酒店等，地下卻空空如也，一些本地昏暗濕潤，乃至廁所也無法正常運用。有知情人士稱這兒一向想翻開地下店肆，但因缺少一起計劃，面臨先天不足的疑問?！霸缧┠觊_的海寧皮革城就悄然無聲地離場了，有的餐飲店也面臨封閉，一些空位乃至租給他人售賣過期書刊?！?/p>

　　鎮(zhèn)江市民對于地下通道并不陌生，中山東路就有兩處，一個是大潤發(fā)地址的電力路與中山東路穿插路口，另一個即是商業(yè)城和蘇寧廣場地址的中山東路與解放路穿插路口。

　　跟著中山東路地下通道的人氣堆集，地下通道出進口已變成沿街歸納體的首要客流輸入端。蘇寧廣場在地下通道設立了多個聯(lián)接口，并經(jīng)過展覽和裝修令進口更顯眼。商業(yè)城經(jīng)過在地下進口做地推活動招引客戶走進來。中山東路的這條地下通道現(xiàn)已變成能與地上相抗衡的一條商業(yè)街。

　　已具有地鐵的周邊城市，如南京、無錫等地，每個聯(lián)接大型歸納體或是商圈的地鐵通道同樣是一個掩藏于地下的“戰(zhàn)場”，在一起的計劃和健旺的招商才調欠好，入駐地下通道的品牌毫不遜色。在有限的空間里，地下通道變成商圈的衍生空間。

　　如今，位于火車站地下的潮流廣場已有多家運動品牌折扣店入駐，現(xiàn)已招引了一定比例的忠誠顧客，跟著這一區(qū)域地下通道的人流量拓寬，商鋪體量或將越來越大。